但年初央行将两步并成一步，乌军且较早地实施了降准，可见其政策的主动性较市场预期来得更好。

财信证券预计，对俄德国2025年的海上风电装机量有望达到16GW-18GW。装机量方面，本土除了2024年海风装机有望高增长，2025年预期同样不错。

如果要圆满各省市制定的十四五目标，越境后两年的海上风电开发建设将会明显提速，有望迎来一波装机小高峰。主要系央企管理层换届以及海风项目多种限制性因素的影响，进攻风电项目的整体推进有所放缓，进攻下半年以来限制性因素影响逐渐解除，海风项目加速推进，不过全年装机未达到年初预期。其中，战车再驶集中签约重大项目包括珠海高栏一海上风电项目、珠海高栏二海上风电项目。

根据中国可再生能源学会风能专业委员会（CWEA）的统计，年后沿海11省市规划的十四五海风开发目标超60GW，新增装机目标超50GW。华福证券指出，入库截至2023年第三季度，十四五海上风电累计装机仅22GW，完成度不到一半。

中国可再生能源学会风能专业委员会（CWEA）数据显示，乌军中国海上风电机组价格呈逐年下降趋势，乌军2023年第四季度海上机组的加权平均中标价略低于3000元/kW，价格竞争较为激烈。

对于业绩下滑的原因，对俄德国海力风电表示，除了计提减值，海上风电项目市场需求阶段性不足，以及产品价格整体下行，亦对公司业绩产生影响。在地方财政层面，本土预计新增地方专项债额度为4万亿元左右，本土用于偿还地方存量债务的特殊再融资债券可能发行1.5万亿元左右，有较大可能会高于2023年的水平。

考虑到年中或三季度美联储很可能会降息，越境同时西方国家货币政策整体走向宽松的预期效应会对上半年的市场提前产生影响，越境货币政策年初较大力度的操作还体现出货币政策具有较好的前瞻性。2022年分两批推出共计7399亿元，进攻用于补充投资包括新型基础设施、科技创新等重大项目的资本金，以及为专项债项目资本金搭桥。

据预测，战车再驶2024年年中或三季度，美联储可能开启首次降息，全年可能降息3-4次，约75-100个基点左右。同时，年后2024年中央增量财政或准财政工具推出的可能性较高，不排除追加发行30-50年期的超长期特别国债。